无论国外的车多酷多炫，相信更多的中国消费者还是想看到自己家的东西。本届车展，民族品牌不会让你失望。届时大家会看到，无论在展台规模、设计、车型、科技展示等各个方面，我们自己的企业都有实力和那些国际巨头一较高下了！

    奇瑞叫阵丰田

    不知道是有意还是巧合，本届车展上奇瑞再一次和国际汽车巨头丰田汽车集团不期而遇。奇瑞展位总面积2500平方米，占据了E3馆的四分之一，创历届车展奇瑞展区之最。而同在E3馆对面展区的参展商，就是上届北京车展和奇瑞同馆的“老朋友”丰田。

    在业内人士看来，奇瑞十年走来的足迹，跟丰田当年有着惊人的相似。奇瑞又一次和丰田相遇，好像是一场历史发展的必然。

    众所周知，丰田从学习美国车和欧洲车开始，逐渐形成了全面的产品体系，形成强大的研发、营销能力。中国汽车制造业起步较晚，奇瑞从开始时借鉴国际流行车型的技术，很快跨越了差距发展起来。奇瑞通过自主创新，逐步打造出完整的自主研发体系和制造能力，从发动机、变速箱、底盘和整车设计逐步形成自己的特色，并形成了全面的产品体系。短短十年来，奇瑞已经推出10个系列的近百款车型。

    逐步强大的奇瑞和久经沙场的丰田，在同一个展馆亮相，定可让人看到汽车行业现有格局下，自主品牌的发展成果和决心、需要努力的方向和未来的发展趋势。

    红旗重启国车梦

    2006年，选择用尖端科技和顶级豪华再现昔日辉煌、重启国车梦想的红旗HQ3的诞生，开启了民族品牌高档豪华车的新篇章。红旗HQ3将品牌含金量和高档豪华无隙融合的同时，更为用户增添了无限尊贵之感。它用超越同价位级别车型的配置和关注每个细节的精神，淋漓尽致地诠释了中国高档豪华车的定义，也树立了民族高档豪华车的典范地位。

    一汽相关负责人表示：“HQ3是红旗回归自主豪华品牌战略的第一步，是一汽集团在高端自主品牌轿车方面走向国际化战略的开始。今后，一汽对红旗将逐渐加大自主研发比例，尤其是对自主高端技术的研发。继红旗HQ3之后，我们还将推出B级和D级的红旗轿车，以及在D级之上的红旗豪华礼宾车。除此之外，红旗还将拥有SUV和高级中巴等车型。2009年，红旗HQE就将面世，这意味着红旗回归豪华车战略阶段性目标的实现。”

    华晨展现“精品战略”成果

    近年来骏捷、阁瑞斯等车热销，使华晨在中国自主汽车市场收获颇丰，而这些要归功于华晨汽车对旗下产品品质的一贯坚持。这次车展上展出的车型，更将是华晨坚持“价值创新”导向和“精品战略”的成果展现。

    在本次车展上，华晨汽车将展出阁瑞斯豪华商务车、新海狮第六代、酷宝运动版、骏捷FRV运动版、骏捷FRV家庭版、骏捷Wagon、尊驰顶级版和骏捷顶级版等8辆展车。而这所有的成果中，华晨汽车即将首次亮相的旅行版——骏捷WAGON更让消费者期待。骏捷WAGON可以说是骏捷的旅行版，这款车能否延续骏捷的销售神话？这个问题且留给参观车展的消费者们来回答吧。

    吉利汽车四大亮点

    新车纷纷上市曝光的车展上，将携20几款车型参展的吉利汽车将是一种怎样的情景呢？阵容庞大求震撼、设计时尚求经典、技术领先求突破、制造升级求完美，吉利自报：四大亮点将让消费者看到一个更换新标后的全新吉利。

    吉利此次将有二十余款车型参展，这开创了吉利参加车展以来的新纪录。且这次吉利参展的新车型不是简单的重复或是外观的变化，而是覆盖目前车市主流车型；吉利此次参展的新车型基本上都是首次亮相，从各款车的设计和造型来看都将代表目前车市最流行和时尚的元素；吉利实施战略转型后，安全、节能、环保成为吉利发展的新方向，支持吉利朝着这个方向前进的基础和动力就是吉利日益成熟的技术平台和日趋完善的、一流的技术研发体系；和传统吉利给公众的印象不同，这次吉利展出的新车型反映出吉利实行战略转型后在制造工艺、制造质量上的巨大变化，不论是外观还是内饰件都将给人耳目一新的感觉。

　　比亚迪打造“中国MINI”

    车展的焦点莫过于新车，比亚迪F1将在车展中与消费者见面。据悉，比亚迪F1的后窗采用国际流行的外掀方式，对于追求时尚的年轻人来说绝对是如MINI般的潮流之选。

    据了解，比亚迪今年定下了20万辆的销售目标，要在去年10万辆佳绩的基础上再次实现100%增长。因此，比亚迪将在年内快速推出F6、F1、F8等多款全新车型，掀起一个向各细分市场全面挺进的“掘金”高潮。在比亚迪今年规划的销售目标中，F1占据着相当的比重。因此，比亚迪为F1开辟专用渠道，将F1与F3、F6实行分渠道销售。

    此前，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受媒体专访时曾表示，F1的价格会在4.08万-5.08万元之间，并且计划推出汽油和混合动力两个版本车型。