首届夏季达沃斯年会在大连闭幕 世界经济论坛启动中国战略

2007-09-13 阅读:　出处:车海中国 编辑：pony 评论： 条

　　9月8日，首届夏季达沃斯年会——“从达沃斯到大连—新领军者年会”在大连胜利闭幕。这是世界经济论坛首次在中国举行全球年会。本次年会为期3天，主题为“变化中的力量平衡”。年会上，来自90个国家和地区的1700多名政要、企业领袖和专家学者进行了交流与合作，共同探讨创新的思维、创新化的商业模式和最新技术。

　　世界经济论坛一直被视为最高级别的非官方国际经济论坛，自1971年成立以来，每年在达沃斯召开年会，影响日益增大，被称为“经济联合国”、“顶级CEO俱乐部”。目前，论坛拥有1000多个会员，全部是世界各地的知名企业和公司。此次年会，是首届夏季达沃斯年会，也是世界经济论坛首次在东方举行的全球年会。对此，世界经济论坛主席克劳斯•施瓦布表示，夏季达沃斯不仅仅是一次会议，更是一个平台，给世界上成长型企业寻求合作和发展创造了条件。

　　而凭借快速的发展和完善的城市基础设施，大连成为了夏季达沃斯年会的首个主办城市。大连曾经是一个重化基地，是传统工业的聚集地，而近几年来大连的高新技术得到了长足发展，这也代表了世界经济的发展潮流。对于夏季达沃斯来说，大连无疑是一个极为理想的主办城市。当记者请施瓦布比较一下大连与达沃斯两个会场时，施瓦布连续用了三个“Bigger”（更大）来形容，然后又补充了一个词“Fantastic”（梦幻般的）。看来，与滑雪胜地达沃斯形成强烈反差的海滨城市大连，令他十分满意。

　　选择中国作为首届夏季达沃斯年会的主办地，也显示出了达沃斯对中国的重视，这与近年来中国经济的快速发展不无关系。事实上，中国与达沃斯有着很深的渊源，自1979年以来，中国就已应邀派代表团参加达沃斯论坛，并有政府领导参与。双方还合办了中国企业高峰会。世界经济论坛也借助自己在发达国家的号召力，将外企引入中国。在改革开放之初，中国与达沃斯的合作给对于政策难以把握的中外企业提供了非常好的机会，据介绍，对中国汽车工业的发展做出了重大贡献的桑塔纳合资项目，就是达沃斯论坛促成的。1978年，上海决定启动轿车合资项目，邓小平给予了大力支持，明确表示，“不仅轿车可以，重型汽车也可以。”这是一个改变中国轿车命运的重大决策。在轿车合资项目的推进过程中，由于中外双方相互之间缺乏了解以及理念上的差异，经历了一个艰难的过程。最后，中国选择了既愿意提供先进技术又能投入现金的德国大众。据介绍，大众第一次进入中国，正是通过世界经济论坛和中国合办的“中国企业高峰会”这一渠道，而桑塔纳合资项目也是由达沃斯促成并实施的。二十年后再来看这一项目，其对中国汽车工业的贡献是有目共睹的。代表着当时汽车工业技术潮流的桑塔纳的引进不仅让中国在上个世纪八十年代享受到了世界先进技术带来的驾乘感受，而且在随后的发展中桑塔纳也与时俱进进行了大大小小几百项改进，至今仍保持了旺盛的生命力，市场销量始终保持在单一车型前三甲，市场保有量接近300万辆。而基于这一项目成立的上海大众现已成为中国最大的现代化轿车生产基地之一，拥有大众、斯柯达两大品牌，产品系列也由单一的桑塔纳系列发展成为桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特、PASSAT领驭、POLO劲情、POLO劲取、途安和Octavia明锐五大系列产品，累计产销量已超过360万辆。而在自身不断壮大发展的同时，上海大众也为中国汽车工业打造了一个坚实的零部件配套体系，培养了一批优秀的技术人才，并引进了德国大众先进的技术标准，这些都为中国汽车工业的蓬勃发展注入了强大的推动力。可以说，中国汽车工业发展到今天，上海大众功不可没。

　　现在，世界经济论坛正在重点启动其中国战略，首届夏季达沃斯在中国举办就是一个积极的信号。据悉，世界经济论坛打算把夏季年会发展成与冬季达沃斯年会规模、影响相当的大型国际会议，重点讨论全球成长型公司关注的企业国际化问题。对于中国来说，这也是一个非常有利的契机。借助这一平台，更多的本土企业将获得更大的发展空间与更多的对话机会。

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